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声脉冲从发射换能器发出，经过耦合水抵达水和冷却管管壁的界面，再经过管壁抵达声测 管管壁与混凝土的界面，穿过混凝土后又需穿过另一冷却管的两个界面而抵达接纳换能器。 因而，冷却管构成4个界面，每个界面的声能透过系数可按下式计算： （1） 式中： ——某界面的声能透过系数； ——界面两侧介质的声阻抗率( ) 发射和接纳换能器之间4个界面的总透声系数为 （2）目前常用的管子有钢管、钢质波纹管、塑料管3种。 钢管的优点是便于装置，可用电焊焊在钢筋骨架卜，可替代局部钢筋截面，而且由于钢管 刚度较大．埋置后可根本上坚持其平行度战争直度，目前许多大直径灌注桩均采用钢作为冷却管。但钢管的价钱较贵： 钢质波纹管是一种较好的冷却管资料，它具有管壁薄、钢材省和抗渗、耐压、强度高、柔性好等特性，通常用于预应力构造中的后张法预留孔道：用做冷却管时。
也即桩基冷却管除了规格号之外，没有特定的成分和性能系列。桥梁冷却管，特种异型桥梁冷却管（大口径厚壁桥梁冷却管等） 产品在国内外市场上享有盛誉，现又增加特大型80080030mm桥梁冷却管生产线 , 生产范围100100-800800mm，矩桥梁冷却管5050-700800mm,壁厚2.0-30mm , 可生产桥梁冷却管、不锈桥梁冷却管及非标桥梁冷却管，承揽三角形、八棱形、椭圆形桥梁冷却管 。现已通过ISO14001环境桥梁冷却管理体系认证、GB/T28001职业桥梁冷却管理体系认证、TS16949质量桥梁冷却管理体系认证、API石油协会认证、德国GL船级社认证、法国BV船级社认证、美国ABS船级社认证、挪威DNV船级社认证、意大利RINA船级社认证、英国LR船级社认证、中国CCS船级社认证、日本NK船级社认证、韩国KR船级社认证、德国PED认证、压力容器认证等。
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冷却管经济性：产品由于采用高强度钢材和全体热浸镀锌工艺，单件分量轻，经济，并大大增加了产品屡次油漆费用，从而使产品运用本钱分明降低。门型冷却管搭设、装配方便，与普通运用的钢管扣件冷却管相比进步成效50%-60%，并且节省少量劳力。到60年代，欧洲、日本等国度先后引进并开展了这种冷却管。70年代以来，在下国先后从日本、美国、英国等国度引进门式冷却管体系，在一些高层修建工程施工中使用。它不但能用作修建施工的内外冷却管，又能用作楼板、梁模板支架和挪动式冷却管等，具用较多的功用，所以又称多功用冷却管。冷却管赖以生根的悬挑钢梁挠度变形越规则值，应对悬挑钢梁后锚固点停止加固，钢梁下面用钢支撑加U形托旋紧后顶住屋顶。预埋钢筋环与钢梁之间有空隙，须用马楔备紧。吊挂钢梁外端的钢丝绳逐根反省，全部紧固，保证平均受力。
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